3月29日9时09分，由四艘满载着煤炭的LNG动力货船组成的船队缓缓地从梁山港驶出，首批船队启航离港，标志着梁山港开启试运营阶段。
据了解，29日当天离港的这四艘船将奔赴微山曹庄，通过京杭运河水路运送2600吨煤炭。这四艘800吨级LNG单燃料货船为中船贸易公司在上海制造，以LNG清洁能源作为唯一动力能源，真正做到了低碳环保。
梁山港隶属于济宁港航发展集团，该港口公、铁联运已经成功运营了三年多。2020年，梁山港成果瞩目：港口火车来煤1040列，共计602万吨，全年煤炭到发量突破1200万吨，实现销售收入27亿元，较上年同期增加了近3亿元。
济宁是京杭大运河流经最长的城市，瓦日重载铁路在梁山北与京杭大运河交汇，“大运河+大通道”的特殊区位优势，成就了今日“梁山港”。
依托连接我国东西部的重载煤运铁路通道“瓦日铁路”与京杭大运河，梁山港近年倾力打造山东京杭多式联运物流中心项目，多式联运作业区前方是董梁高速，后方与国道G220、G342相连，其区位占据了我国西煤东输、北煤南运的咽喉要地。
有业内人士指出，这是目前陕西和山西的煤炭运往江浙沪最便宜的运输路线，铁路卸货后可直接装船，无需短途公路运输，将大大降低中转运费。
今后，凭借京杭大运河的内河航运优势，梁山港的煤炭、钢材、粮食、化肥、铁矿石、农用物资等大宗货物可以沿运河入长江，辐射江浙沪，连接西部煤源产地和长江三角经济区。近可助推山东地方经济发展，远可通江达海对接“一带一路”。
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山水同治，废旧矿山“披绿生金”
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